Kacarita amarga kena pengaruh alangan Terusan Suez sing suwene seminggu, kapasitas kapal lan peralatan ing Asia wis diwatesi.Minggu iki, tarif pengiriman barang kontainer Asia-Eropa wis "tambah dramatis."

Ing tanggal 9 April, Ningbo Container Freight Index (NCFI) ing Eropa Lor lan Mediterania mundhak 8,7%, meh padha karo kenaikan 8,6% ing Shanghai Container Freight Index (SCFI).

Komentar NCFI ujar: "Perusahaan pelayaran sacara kolektif nambah tarif pengiriman ing wulan April, lan rega pesenan mundhak banget.".

Miturut indeks WCI Drewry, tarif kargo saka Asia menyang Eropa Lor mundhak 5% minggu iki, tekan $7,852 saben 40 kaki, nanging nyatane, yen pemilik kargo bisa nemokake rute kanggo nampa pesenan, biaya nyata bakal luwih dhuwur. ..

WestboundLogistics, pengangkut barang sing adhedhasar ing Inggris, ujar: "Rega papan nyata-nyata mundhak, lan rega jangka panjang utawa kontrak meh ora ana gunane."

"Saiki jumlah kapal lan spasi diwatesi, lan kahanan rute beda-beda.Nemokake rute kanthi papan wis dadi tugas sing angel.Sawise papan ditemokake, yen rega ora dikonfirmasi langsung, papan kasebut bakal ilang.

Kajaba iku, kahanan pangirim katon luwih elek sadurunge kahanan saya apik.

Ing konferensi pers wingi, CEO Hapag-Lloyd Rolf Haben Jensen ujar: "Ing 6 nganti 8 minggu sabanjure, pasokan kothak bakal kenceng.

"Kita ngarepake umume layanan bakal kelangan siji utawa rong pelayaran, sing bakal mengaruhi kapasitas sing kasedhiya ing kuartal kaping pindho."

Nanging, dheweke nambahake manawa dheweke "optimis" babagan "bali normal ing kuartal kaping telu".